Razlog zašto prodajemo Borka..

I evo za sve ove koji prate traktore, da ne moraju čekati još 5 godina, kao što je bila situacija sa Borkom, odlučio sam malo provjetrit glavu, ne znam što mu voćnjak, a da ga malo pobliže oslikam, poslikam, videam, ovo je novi voćarski traktor, najnoviji iz najprijeve voćarske game. Prema informacijama za sada jedini u Hrvatskoj, znači Deutzfahrtetv5115DF, voćarska najveća, najšira varijanta, postoji znači dvije uže, znači postoji DS i postoji DV za ajmo reći minogradarsko, za uže, uže redove. A ono što sam spomenuo ovaj traktor već više nalikuje ratarskom nego voćarskom iako je uži, s užom kabinom nego ratarskom pokazat ću vam koji je zapravo problem u voćarstvu, znači ako imate voćnjak koji je stari sa većim sklopom tj. većim krošnjama problem je grane zapinju. Ajmo osnovno kupljen prošle godine, on je u biti zapravo jedan od glavnih razloga zašto prodajemo borka, nismo još dovoljno stasali zapravo da imamo dva traktora a ova je za dimenziju bolji normalno pa je nakon njega teže raditi u borku. Ovaj traktor koji zapravo treba da bi bio ikako isplatit treba minimalno radit 1100, 1200 radnih sati godišnje, imao sam jednu godinu kad sam to odradio u Borku, još uvijek sam pogrbljen, za klasu bolji, za klasu tj. dimenziju i skuplji, Borka kad smo kupovali. To je bilo nekih 42 ili 3000 eura, znači sada je nekih oko 60 u toj opremi, ovaj traktor je koštao skoro 90, sada je već vjerojatno 100 tisuća eura plus PDV, strašne cifre, bez fondova apsolutno nemoguće je ostvariti, bar ja ne vidim po kojoj računici, ali. Nezamislivo veća razina komfora, udobnosti i na konačnici onda i učinkovitosti. što se tiče ovdje ispod haube, tu je zapravo situacija gotovo identična, gotovo identična gorku, znači isti je motor, u biti doslovno je sve isto, osim ovog tu smeća, ovo je spremni u zadbu, sve je isto. Znamo najbitnija razlika u biti ono što najviše utječe na nekakvu funkcionalnost, da i ovo sam spomenuo kod Borka, ovo je govno od pumpe koje znam da će otići vjerojatno za 500 sati jer i ta prepumpava gorivo, ne bi ga, a ono što je razlika je ovaj pod koji je sad ravan i naravno mjenjač kojeg nema u klasičnom smislu. Ovaj radi traktor nije za prodaju, pa je malo i prljaviji, nemojte se ljutiti, znači ravan pod, mjesta malo više za noge, sjedalo, nadogradili smo ga, znači amortizira u dvije razine, znači kad skakućeš po lenijama i vošnjacima, značajno udobnije. Kabina je na hidroselenima, znači ajmo reći ona je amortizirana tako da još jedan level udobnosti pokazat ću vam naprijed, ajde biti kad smo već oko toga, on ima poviještenu prednju osovinu, znači strašna, strašna stvar, ne mogu uopće to usporedit s ičim normalnim, znači ovako dosta kompleksan spoj svega i svačega nečega, međutim omogućava. Mislim da prednja osovina ide kako kažu gore dole i jednostavno ne mogu reći kažem koliko to znači, znači tisuću, sve to znači puno kad radiš 14 sati dnevno recimo u sezoni 15 dana zaradam, ako radiš povremeno apsolutno nema smisla, kad smo već kod eksterijera ovo je isto odlična nadogradnja, znači ovo su prvo svjetla kad voziš stroj na prednjem hidrauliku, ova prednja. To na Borku imamo često problem kad idemo navečer kuće, bude sranje jer ovaj prednji hidraulik ti zablokira svjetla i onda ovi farovi skoro da ne rade, moraš radit sa radnim svjetlima, a ona su jako kratka pa je u prometu dosta nezgodno. ovo je nadogradnja, znači imamo transportna kad voziš prednji hidraulik i radna svjetla koja se mogu usmjeravat točno tamo gdje želiš izvoda. Mali milijun, doslovno svi su elektro hidraulični što znači da se mogu programirat da rade na sekundu, na metar, da se pale poslije određene akcije, to ću vam malo možda demonstrirat u nekom drugom videu bolje, a viš dizajn prijetnje hidraulika isto, hauba isto, šta još tu vani ima da vam pokažem, ajde može iza kad sam već tu. I za opet radna svjetla koja se mogu okrenuti zvuči smiješno, ali nije smiješno u radu, svjetlo koje možeš pozicionirati da svijetli tamo gdje ti baš treba je ono strašan upgrade, na Borku je to fiksno, pa svijetli tamo di svijetli neovisno o tome šta ti zapravo radiš. … Sada kažem Borkom je standard. A objektivno je i nešto što će biti pristupačnije većini ljudi, ali evo čisto da vidite kako ovo izgleda osim što je prljavo, znači imamo iza 4 para izvoda. Peti je zauzet, zablokiran jer predviđen da ćemo jednog dana možda imati neku prikolicu koja će imati hidraulične kočnice pa ćemo tu spajati hidraulične kočnice, imao bi inače pet izvoda ali kažem za sada a četiri je dovoljno. hidraulična centralna poluga, Bože centralna, poluga za podizanje, strašna stvar kad kačiš strojeve. Dakle, omogućuje da raspariš poluge, pa kad ideš u rikverc jednu polugu spustiš kompletno dole, drugu zakačiš i onda samo ovu vratiš nazad, jako korisno. … Španeri, s tim smo imali muku prošle godine, ali uspjeli smo doći do nekog zaključka, španeri su hidraulični, raspuštaju se i ispuštaju iz kabine, sad su, vidiš imaju lufta. Iako su hidraulični imaju lufta ovdje pa dok stroj nije zakačen malo su raspušteni više nego što je, ali ima će dobra stvar za ukrutiti stroj koju voziš naravno. … To je to što vidimo ovdje, aha imamo ovdje situaciju na oba vlatobrana imamo mogućnost upravljanja polugama IZ-a, znači dizanje i spuštanje hidraulika i panjenje. Paljenje kardana, s ovim baš nisam zadovoljan, nisu ga baš dobro osigurali, doslovno sam se jednom da prostiš zajebu, umjesto ovog stisni ovo i odmah se upalio kardan, nisam baš bio sretan, sva sreća dobro je prošla. gore klima, hladnjak, sve ok, sve ok, ništa, idemo unutra. Zašto kažem moramo probat borka jer ovaj traktor je bio strašno skup i sad motor je bio da ga uzmemo u nekoj ajmo reći full opremi, ali da bi to isplatili trebalo je podići malo veći kredit nego što je fond to financirao, cijene su poskupile da, traktor je prva ponuda kad smo ga kupovali je bio 72 tisuće eura, onda je ušla cijena na 88, eto ovih 16 tisuća eura treba dati od svojih novaca. Priznajem da nismo još toliko moćni ni približno pa eto to je glavni razlog zašto onaj traktor u biti prodajan, drugi je naravno što nemamo se šta lagati ovo je za dimenziju udobniji i bolji i brži moćniji traktor od nekih tipaka u kabini, nekakve elektronike, ASM sustava automatskog upravljanja. Prednjom vučom i šperom ovisnosti o zakrenutosti volana tj. točkova, traktor sam pali ili gasi šperu ili prednju vuču, ovo je SDD hidrostarsko dvostruko brža ajmo reći zakretanje volana, pritiskom na ovaj gumb pali se i sad nisam siguran jel' dupla pumpa, dvodupla, pa vjerojatno da, još jedna pumpa koja u biti skraćuje broj okretaja volana. Znači da bi napravili puni okret treba nam duplo manje vrtit volan. … Da, ovo je dugme za aktivaciju ili deaktivaciju te prednje suspenzije, prednjeg ovijesa. Dakle, s ove strane možemo manualno ako nešto radimo podići ili spustiti prednji trap, dosta korisno pri kačanju strojeva na prednji hidraulik jer možeš dodatno, pa čak i na zadnji, neki stroj recimo ako su mi poluge bile prekratke, tj. previsoke pardon i ne mogu zakačit stroj, podignem prednji kraj traktora i zadnje se poluge spuste i taman dobiješ tu tih par centimetara da naravno lakše zakačiš. Ovo je ručna koja je sada hidraulična za razliku opet na borku one mehaničke koja se zna nakupiti blata kada bude problem i povući ili otpustiti, ovo je poprilično jednostavan sustav. Nevjerojatna stvar je nadogradnja, to ću vam možda jednom pokazati, ali znači ovaj brisač je ogromna nadogradnja jer on sada briše ovako, ovaj dio ja kažem ekrana zaslona iliti ga stakla kroz koji gledamo van šajbe, na burku je to bilo kontra brisač, tj. još uvijek je brisač ovdje gore i briše ovaj dolji dio. I onda svi koji su višli po mojoj procjeni od 170 imaju beskoristan brisač jer uvijek gledaš u ovaj gornji dio stakla koji ti nikad nije obrisan, moraš grčit dole da bi mogao vidjeti. Druga stvar, na ovom prednjem dijelu u biti nema, da evo još opet malo priča o ergonomiji, tu je bio držat za mobitel kojeg smo naravno kad staviš mobitel na njega koljenom pokidali jer evo ne stanemo, nismo mi neke gromade od ljudi, ne znam i buraz jaz smo oko 187, 8, ne znam 9. I 80, 90 kila žive vage ovisno u kojem periodu godine, ali evo uspjeli smo to odvaliti, šta da smo 2 metra, pa ne bi se mogli baviti voćarstvom, a ovdje je monitor na kojem se može upravljati svim funkcijama, to ćemo mi kad upalimo traktor i ovo je konzola koja vidiš si je zajedno sa sjedalom, sve se nalazi kompletno uz ruku na ruci i omogućava. A jednostavno kažem jednu dimenziju više kontrole nad svim funkcijama unutar traktora, znači sve što se na borku nije moglo hajmo reći bez laptopa promijeniti i narediti na ovom traktoru je to svemoguće, svemoguć traktor, a hajde možda ga upalim pa će se vidjeti neke stvari … će se neke stvari vidjeti bolje kad bude traktor radio. Pošto je neki senzor pa ćemo to morati mijenjati. … A da, ovo je isto strašna stvar, recimo nažalost na Borku to nije bila opcija osim softverski. Znači ovaj revezer koji upravlja kretanje naprijed i nazad nije mu se mogla mijenjati osjetljivost, na ovom traktoru je moguće mijenjati osjetljivost koliko brzo ili kruto se događa ta aktivnost dok su popali monitor ovdje, znači s ovim džojstikom. Podižemo i spuštamo maksimalnu brzinu kojom se traktor kreće, traktor ima automatski mijenjač, to je taj TTV, CVT, Vario ili kako god mu je nekakva oznaka, nema fiksne stupnjeve prijenosa nego ima ajmo reći dvije ogromne grupe koje se automatski mijenjaju, ajde da ne ulazim previše u detalje, uglavnom šta to znači za krajnjeg korisnika da ubacimo u smjer kretanja prema naprijed. I evo sad traktor je ograničio automatski se pali brzina kretanja prema naprijed 10km/h. Guranjem ove ručice povećavamo i smanjujemo brzinu kojom se traktor kreće.... Znači kada ćemo ići prema naprijed. Kada ćemo ići prema naprijed odabiremo naravno smjer kretanja prema naprijed, otpuštamo ručnu i sada evo vidi koliko god da ja stisnem gas traktor ide do ove brzine koja mu je ovdje ograničena, a recimo da ju smanjim evo recimo na kilometar na sat pritiskom papučice gasa znači do kraja. Znači gas je do kraja, traktor ide kilometar na sat, znači sad kako dižem ručicu traktor ubrzavam, znači ja to volim definirati, malo možda matematički, to su maksimalne vrijednosti brzine, znači ovdje određujemo maksimalnu brzinu, neka je to evo 6km na sat, a onda papučicom gasa definiramo koji postotak te maksimalne brzine želimo koristiti. Kažem jako, jako praktično, nema mijenjanja nikakvih brzina, ono što je zgodno u radu je memoriranje tih brzina, pa onda recimo evo neka je operacija gubom frezanja koja traži brzinu evo neki 1,5 km/h, nju memoriramo na brzinu broj 1. A okrećemo se ipak malo brže, recimo sa 3,5, 3,2 km/h, memoriramo i u brzinu broj 2, ne malo odzoomiram da bolje vidite i onda su to ove dvije tipke na ovome upravljačkom džojstiku, ja to kažem računalnim riječnikom, evo samo odemo rikad, samo nekog blata. Mi onda recimo evo ga ubacimo, idemo raditi i sad znači krećemo se, sistem tipu broj 1, traktor drži brzinu 1,2 km/h, sistem tipu broj 2, traktor automatski ubrza na brzinu 2,7, znači doslovno u radu više nema potrebe stiskati kvačilo, čak niti držati gas, dodatna prednost je, ovdje ću vam možda uspjet pokazati, ima ovaj mali gumbić. S kojim kad je traktor na toj nekakvoj automatskoj, evo možemo …/nerazumljivo/… jer se memorira, znači kad je u automatskom modu i kad prebacuje sam brzinu, znači možemo bez pritiska gasa podešavati tu radnu brzinu, evo će se 2,4, 2,5, 2,6, 2,8 tako da u biti sve radiš ajmo reći s rukom, ruka ti je u ovom položaju koji je kažem za mene. Prirodno ugodan, znači samo naslonjen na ovo i znači tu mijenjaš brzine, ovdje iza štelaš, precizno podešavaš putanju, da ne ide možda u detalje ali evo recimo to je meni najzanimljiviji dio ovog traktora pa sam malo možda više pažnje posvetio, ima tu jako puno detalja, mogao bi ja vjerujem cijeli dan pričati o ovom traktoru, ovo su tri tipke koje možeš sam memorijal šta da rade. Ovo je tipka za koja, ona kojoj definiraš slijed operacija koje želiš da traktor izvodi, jako korisno pogotovo kad imaš dva stroja zakaćena, ovdje upravljamo hidrauličnim izvodima, ovdje nam je naređeno prednji hidraulik, podižemo, spuštamo, za razliku kažem od borka gdje si se morao iza okretat, ovdje to radiš na ovaj način, ovdje znači palimo zadnji hidraulik. Ovdje palimo prednji Božić, hidraulik, kardan, paljenje i gašenje prednjih kardana, ovo su memorije motora. Da, ovo je fascinantno, ok, ovo je možda malo za one koji su detaljnije u priči, znači s ovim vrstom mjenjača je moguće razdvojiti brzinu motora, znači broj okretanja motora i brzinu kretanja traktora, tako da recimo ako nam za neki stroj treba gubam 450 okretaja u minuti moguće je. Znači kroz cjelokupan raspon brzine je moguće i postići tih 450 okreta u minutu, nisam to baš dobro opisala, oni koji kuže će skužiti o čemu se radi, znači naredeš da se motor tj. kardan okreće 450 okreta u minuti i možeš voziti i kilometar na sat i dva i 10 i 5 i 15, znači neovisno je te su dvije vrijednosti odvojene što je predobro, znači nama je u frezanju bio problem s borkom, možeš ići ili 1,7 ili 2,2, 1,7 ti je malo sporo. A 2:2 ti je jako brzo i onda bi to morao kompenzirati sa gasom, ako ga u većoj brzini smanjiš, brzina freze nije dovoljna i ne freza dobro, a ako ga u nižem stupnju prijenosa povećaš gas, freza se jednostavno prebrzo okreće i to sve skupa nema smisla. Tako da to su ogromne prednosti tog TTV vario mjenjača od drugih tipaka, nema ovdje ništa pametno, špera, prednja vuča, ovo je neutralni položaj mjenjača, ovo je ručni gas, ovo je da ti mjenjač pomaže pri kočenju ako imaš prikolicu, ovdje se mijenjaju stupnjevi prijenosa, ovdje se zaustavlja sva hidraulika. Ovdje se naređuje automatsko, mislim … nismo ni koristili, automatsko podizanje zadnjih poluga, tj. gašenje kardana kad se podižu poluge. Ovdje upravljamo izvodima, znači moguće je upravljati svim izvodima ovim kojima su moguće operacije jer su ovo modifikacijski gumovi, znači ako upravljamo jednim izvodom ovako, drugim izvodom ovako, ovo kad stisnem je treći izvod, četvrti izvod, ovo kad stisnem peti izvod, šesti izvod i naprijed ima još jedna, sedmi izvod i osmi. Ovaj se gumb može isto programirati da s njim radimo šta hoćemo, da li je to spuštanje hidraulika, dizanje hidraulika, da li je mijenjanje smjera naprijed ili nazad, uglavnom ovisno o tome koja se operacija radi, moguće ga je promijeniti. ovdje ovo što sam spominjao, znači ovo su gumbići kojima se upravlja, ovo je upravljanje španjerima hidrauličnim, nama sad trenutno rade da je li raspušta. Da oba raširi ili da oba stisne, tu je malo bilo dilema kako nešto nije radilo dobro, nebitno, a ovo je upravljanje zadnjom tom desnom polugom koja pri kačanju pomaže i naravno podešava nagib stroja da se razumijemo u radu je jako korisno što možeš stelat iz traktora ne moraš ići iza zavrta, podizanje, spuštanje hidrolika, punjač. Utičnice koje još uvijek nisu u upotrebi, ovdje gore imamo upravljanje kategorija 4 kabine, znači ako se beska s nekom kemijom da imaš pravu zaštitu, brisači, radna svjetla kojih evo pokazao sam ima more i jako smo s njima zadovoljni, s druge strane utičnica još v.d. bit će aparat i radije. U principu to bi bilo to, a ne znam šta sam još mogao spomenuti, nisam, uglavnom traktor je, e da, evo sad ću vam pokazati zašto sam došao u ovaj voćnjak da vam ipak pokažem da ima od svega navedenog, traktor ipak ima jednu manu, zapravo je izgubio po meni osnovni identitet, a to je da je voćarski traktor, evo vidiš sad, znači ovo je nasad star. Znači moramo sklanjati naravno retrovizore, zapinju grane iza ova svjetla, znači bit će štikanja kablova, ovdje se već vidi intervencija, vezica koja drži žmigavac, tako da kažem. Nažalost svijet funkcionira trenutno tako, civilizacija je odlučila da ne možeš imati sve, dat ćemo ti neke prednosti, uz to ćeš dobiti nekakve mane, nije to možda stvar naše civilizacije, možda je to priroda, priroda okruženja u kojem se nalazimo nije važno. Uglavnom moram reći da ni ovo nije dugoročno rješenje, evo već vidim da ćemo kroz sljedećih 10 godina i ovaj traktor možda i 5 morati mijenjati jer jednostavno s njim neće moći biti prolaziti kroz jedan dio voćnjaka, hoće do tad nać neka, hoće do tad biti neka alternativna varijanta vidjet ćemo u nekim drugim voćnjacima naravno to nije mana, ali evo kod nas. O.k. ove višnje idu van, ali bit će to i u lješnjacima koji su na 5 metara vjerojatno problem, ne sad više toliko zbog širine, koliko zbog visine kad pričamo o lješnicima. Nisam ovo vam pokazao, da ovo je monitor, uzeli smo nekakvu baznu navigaciju, ali ne mogu reći da mi je baš nešto funkcionalna, to će biti možda nekakva nadogradnja kasnije, ovo je kamera, rotiljka je spuštena pa se ne vidi, uglavnom tu su svi podaci za štelanje, čepo da ja ne gledam kroz kameru, štelanje traktora, znači tu sve možemo podešavati. Visinu spuštanja, podizanja, tu se može podešavati brzina spuštanja, znači svaki izvod možemo podešavati protoke i načine kako radi, da li radi na dodir pa samo kad gurneš on pušta, pa spustiš on pusti ili samo gurneš pa on radi ne znam 3 sekunde ili 5 sekundi, ono uglavnom jako puno opcija. Malo, malo ja kažem računalo, ovo je komfor tip, evo vidiš znači ovo sam zadnje koristio, znači kad stisnem jednom ovu tipku, traktor, traktor znači sam s tom tipkom prvo kad ju stisnem diže hidraulik, onda drugo mijenjam smjer da idem prema nazad, kad sam to stisnu automatski traktor gasi. Broj dva, vidiš znači memoriranu brzinu kretanja, na broj četiri ovo se događa zajedno, operacija dva i tri se događaju zajedno, operacija četiri stisne broj četiri on promijeni tipku krene prema naprijed, pet spušta hidraole, broj šest pali jednu od ove dvije memorirane brzine koja mu odgovara tj. koju smo definirali da nam je radna. I tako tako u krug, ajde da vas ne zamaram, uglavnom ono radnja se svodi na to da si je ruka ovdje, noge su ti uglavnom ja kažem prekrižene ili dignute negdje gdje je udobno i znači stišćeš samo ovu tipku i naravno druga ruka je na volanu, kažem za one koji rade preko 1000 radnih sati ovakav traktor. Glupo je i bahato možda reći i razmaženo da je nužan, nije nužan, ljudi su radili te radne sate i više sa puno lošijim traktorima ali evo tehnologija je došla do te razine da nam može pomoći, ono što mene razočarava je da ovaj traktor nije standard nego je luksuz što je zapravo najžalosnije od svega, 25 minuta pretero sam, kom se sviđi gledat će, kom ne neće. A ništa, to je to, nemojte šta zamjerit, evo još malo pogled kako to izgleda i unutra, to, to, pegle, čujemo se, vidimo se, hvala na pažnji, ajde čao, boka.